General Motors (GM), LG ile birlikte geliştirdiği lityum manganez açısından zengin (LMR) pillerle elektrikli araç sektöründe oyunun kurallarını değiştirmeye hazırlanıyor. LFP piller kadar uygun maliyetli olması beklenen bu yeni nesil bataryalar, aynı zamanda %33 oranında daha yüksek enerji yoğunluğu sunuyor.
LMR Pili Nedir?
Yeni pil teknolojisi, düşük miktarda kobalt ve nikel, yüksek oranda manganez içeren özel bir bileşime dayanıyor. Bu da hem maliyetleri düşürüyor hem de çevresel ve etik sorunlara yol açan kobalt kullanımını azaltıyor. Mevcut NMC (Nikel-Kobalt-Manganez) pillerin yerini almaya aday olan bu formül, özellikle menzil sorununa etkili bir çözüm sunmayı hedefliyor.
LFP ile Benzer Maliyet, Yüksek Performans
LFP (Lityum Demir Fosfat) piller, kobalt içermemesi ve düşük maliyetiyle öne çıksa da, düşük enerji yoğunluğu nedeniyle menzil kısıtlaması yaratıyor. GM’nin geliştirdiği LMR piller ise LFP’ye kıyasla %33 daha fazla enerji yoğunluğu sunarken, benzer maliyetle üretilebiliyor. Böylece yüksek menzil ve düşük maliyet hedefi bir arada sağlanmış oluyor.
Teknik Bileşimde Denge
-
Geleneksel NMC piller: Nikel, kobalt ve manganez oranları genellikle eşit.
-
Yüksek nikelli versiyonlarda kobalt %5’e kadar düşerken, nikel %85’e kadar yükseliyor.
-
GM’nin LMR formülünde:
-
Kobalt: %0-2
-
Nikel: %30-40
-
Manganez: %60-70
-
Ticari Üretim Hedefi 2028
GM, 2028’e kadar ABD’de ticari üretime başlamayı planlıyor. Bu hedefe ulaşılması hâlinde, LMR pillerle çalışan araçlar sunan ilk otomobil üreticisi olacak. Ford’un ise benzer teknolojiyi 2030’a kadar pazara sunması bekleniyor.
Sürdürülebilirlik ve Etik Üretim Odaklı Yaklaşım
Kobaltın çıkarıldığı bölgelerdeki etik sorunlar ve yüksek maliyet, üreticilerin yeni çözümler aramasına neden oldu. LMR piller, bu soruna doğrudan çözüm sunarak, daha sürdürülebilir bir batarya teknolojisi vaat ediyor.