Şirket, katı hal bataryalarda bakır kullanımını mümkün kılan yeni bir patent başvurusu yaptı. Bu yenilik, hem batarya üretim maliyetlerini düşürebilir hem de elektrikli araçların menzilini ve şarj hızını artırabilir.
Bakır Kullanımıyla Maliyetler Düşecek, Performans Artacak
Katı hal bataryalar, daha güvenli ve yüksek enerji yoğunluğu sunmalarıyla elektrikli araçların geleceği olarak görülüyor. Ancak bu bataryaların üretiminde, bakırın aşındırıcı etkisi nedeniyle daha pahalı malzemeler (nikel veya paslanmaz çelik) kullanılıyordu.
Hyundai'nin aldığı yeni patent, bu soruna bir çözüm getiriyor. Şirket, bakır anoda özel bir koruyucu kaplama uygulayarak bakırın sülfür bazlı batarya hücrelerinde bozulmadan kullanılmasını sağlıyor. Bu katmanlı yapı, bataryanın ömrünü uzatırken, şarj-deşarj döngülerinde de yüksek performans sergilemesini mümkün kılıyor.
Patent Detayları: Karbon ve Metal Katmanları
Patente göre, bu yeni teknoloji sadece koruyucu kaplamayla sınırlı değil. Ayrıca, batarya performansını optimize etmek için özel bir tampon katmanı da kullanılıyor. Bu katman, karbon nanotüpler ve karbon tabakasından oluşuyor ve lityum birikimini önleyerek bataryanın daha verimli çalışmasını sağlıyor.
Bu yenilik, geleneksel lityum-iyon bataryalarda kullanılan bakırın, artık geleceğin teknolojisi olan katı hal bataryalarda da kullanılabileceği anlamına geliyor. Eğer bu teknoloji başarıya ulaşırsa, katı hal bataryaların yaygınlaşması hızlanacak ve elektrikli araç sektörü için büyük bir dönüm noktası olacak.
