Volkswagen'ın yeni uygulaması, bu trendin en çok konuşulan örneklerinden biri haline geldi. Alman otomobil devi, bazı ID.3 modellerinde motor gücünü yazılımla sınırlandırarak, tam performansa ulaşmak isteyen kullanıcılarından ek ücret talep etmeye başladı.
ID.3'lerin Performansı "VW Flex" Aboneliğine Bağlandı
Volkswagen, elektrikli modeli ID.3 Pro ve Pro S'de araçların fabrika çıkışı 228 beygir gücüne (hp) sahip olmasına rağmen, bu gücü 201 beygirle sınırlandırıyor. Eğer aracınızın tam potansiyeline ulaşmasını istiyorsanız, "VW Flex" adı verilen bir abonelik hizmetine üye olmanız gerekiyor.
-
Aylık Abonelik Ücreti: Performans kilidini kaldırmak için aylık yaklaşık 22 dolar (16.5 sterlin) ödemeniz gerekiyor.
-
Ömür Boyu Abonelik: Daha uzun vadeli bir çözüm arayanlar ise tek seferlik 649 sterlin ödeyerek bu sınırlamayı kalıcı olarak kaldırabiliyor.
-
Devredilebilir Paket: Bu abonelik paketi araca tanımlandığı için, olası bir araç satışında yeni kullanıcıya devrediliyor.
Volkswagen, bu uygulamanın menzili etkilemediğini ve aracın zaten 228 beygir olarak tescillendiği için sigorta işlemlerinde herhangi bir ek bildirime gerek olmadığını belirtiyor.
Kullanıcılar Neden Tepkili?
Sosyal medya ve otomobil forumlarında bu uygulamaya yönelik büyük bir tepki var. Kullanıcılar, satın aldıkları bir aracın donanımsal olarak zaten sahip olduğu bir özelliğin, yazılımsal bir kilit ile kısıtlanmasını "donanım kilidi" olarak nitelendiriyor. Bazı kullanıcılar, bu kısıtlamayı aşmak için "jailbreak" benzeri yöntemler arasa da, bu tür müdahaleler aracın garanti kapsamından çıkmasına neden olabileceği için riskli görülüyor.
Volkswagen ise savunmasında, bu durumun otomotiv sektöründe uzun süredir var olan bir mantığın devamı olduğunu iddia ediyor. Şirkete göre, aynı motor hacmine sahip araçlar, yazılım ayarlarıyla farklı beygir güçlerine sahip versiyonlar olarak satılıyor. Yeni sistem, kullanıcılara daha düşük başlangıç fiyatıyla bir araç alma ve daha sonra ihtiyaçlarına göre performansını yükseltme esnekliği sunuyor.
Hatırlanacağı üzere, birkaç yıl önce BMW de ısıtmalı koltuk gibi özellikler için abonelik sistemi başlatmış, ancak yoğun tepkiler üzerine bu kararından geri adım atmak zorunda kalmıştı. Volkswagen'in bu tartışmalı uygulamasının da benzer bir akıbetle karşılaşıp karşılaşmayacağı, zamanla netleşecek.
